فنر لول جلو سراتو کوپه TD
نام محصول : فنر لول جلو سراتو کوپه TD
نام برند : GENUINE PARTS
کشور سازنده : کره جنوبی
برند خودرو : کیاموتورز
مدل و تیپ : سراتو کوپه TD
کد فنی : 546301M525
1-پست پیشتاز(یک تا سه روز کاری)
2-تیپاکس(یک تا دو روز کاری)
3-پیک موتوری در تهران(یک روز کاری)
برای اطلاع از قیمت تماس بگیرید
تضمین کیفیت
ارسال سریع
پاسخ گویی سریع
فنر لول جلو سراتو کوپه TD مناسب برای خودرو سراتو کوپه TD مدل 2013-2010 است ، فنر لول جلو سراتو کوپه TD با برند GENUINE PARTS بوده و کد فنی فنر لول جلو سراتو کوپه 546301M525 می باشد .
زاگرس پارت تامین کننده و وارد کننده انواع قطعات اصلی و کره ای می باشد.
قطعات اصلی و کره ای خودروهای کیاموتورز و هیوندای را از ما بخواهید .
جهت استعلام قیمت های لوازم یدکی اصلی و کره ای خودروهای کیاموتورز و هیوندای با شماره 02136900687 تماس بگیرید.
جهت رویت سایر اطلاعات خودرو سراتو کوپه TD بر روی لینک زیر بزنید.
https://zagrospart.com/مشخصات-سراتو-کوپه-td
فنر لول
احتمالا شما هم نام فنرلول خودرو را شنیده‌اید یا حداقل اندکی آشنایی با آن دارید. می دانیم که تنوع در انواع، کارایی و جنس محصول سبب شده تا انتخاب آن با مشکل روبه رو گردد.
فنر لول یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم تعلیق است که یکی از وظایف آن دفع و خنثی سازی ضربات و تکان‌های ناشی از عبور از سطوح ناهموار جاده است. در سیستم تعلیق خودرو وجود دو قطعه در کنار یکدیگر ضروری است. به عبارتی این دو قطعه مکمل یکدیگر هستند.کمک فنر و فنر خودرو در کنار یکدیگر عملکرد مناسبی خواهند داشت و در صورت خرابی یکی از آنها، دیگری به تنهایی قادر به انجام وظایف خود نیست.
جهت استعلام قیمت و خرید فنر لول جلو سراتو کوپه TD مدل ( 2013-2010 ) کد فنی 546301M525 با شماره 02136900687 تماس بگیرید .
فنر لول که یکی از انواع فنرهای خودرو محسوب می‌گردد که وظایف و نقش‌های زیادی بر عهده داشته و وجود آن در کنار کمک‌ها ضروری است. یکی از مهم‌ترین نقش‌های آن جلوگیری از چپ شدن خودرو بر روی پیچ‌های جاده است.
نحوه ساخت این نوع از فنرها به صورت فرم‌دهی با انواع دستگاه‌های اتومات یا قالب‌های دستی است. فنرها دارای انواع مختلفی هستند که از جمله آنها، می توان به موارد زیر اشاره کرد:
1- فنر لول شرکتی
این نوع فنر یکی از رایج‌ترین فنرها در انواع خودروها به شمار می‌رود. فنر شرکتی، با ارتفاع مناسب و میزان حفظ تعادل استاندارد که مطابق با استانداردهای جهانی توسط شرکت سازنده خودرو به کار گرفته می‌شود. به منظور کارایی و عملکرد بهتر فنرها، آنها را در شرایط مختلف‌اندازه گیری و تست می‌کنند. سپس بعد از انجام یک سری اقدامات بر روی خودروها نصب خواهند شد.
2-فنر لول اسپرت
عده‌‌ای از جوانان یا بهتر است بگوییم که برخی از افراد، تمایل به پایین آوردن سطح ارتفاع خودروی خود دارند. به همین منظور با مراجعه به تعمیرگاه، اقدام به تعویض فنر شرکتی با فنر لول اسپرت می‌کنند. اگر چه پایین آوردن سطح ارتفاع خودرو، عبور از برخی از جاده‌ها را سخت می‌کند اما تعادل خودرو را بر روی پیچ‌ها بیشتر حفظ می‌کنند.
3-فنر میله پیچشی
این نوع فنر بیشتر بر روی خودروهای اروپایی به کار برده می‌شود. فنر میله پیچشی بر خلاف فنرهای دیگر خم یا جمع نمی‌شود و نیاز به تعمیر یا نگهداری ندارد. بلکه همانطور که از روی نامش پیداست، به دور خود می‌پیچد. شکل ظاهری این قطعه، مانند حروف L انگلیسی است. یک سر این فنر به شاسی خودرو و سر دیگر آن به چرخی که باید به حالت تعلیق در آید، متصل است.
4-فنر لول ریگلاژی
تنظیم ارتفاع فنر خودرو به حالت دلخواه یکی از خواسته‌های اغلب رانندگان است. همانطور که می‌دانید، ریگلاژ به معنای تنظیم کردن است. فنرهایی که از نوع ریگلاژی ساخته و تهیه می‌شوند، پیچ تنظیم داشته و به راحتی قابل تنظیم هستند. این نوع فنرها از محبوبیت بالایی بر خوردار هستند.
5-فنر تخت
فنرهای تخت یکی از قدیمی‌ترین نوع فنرها هستند که در اغلب خودروهای قدیمی مانند پیکان به چشم می‌خورند. این نوع فنرها از یک سری صفحات و ورقه‌های تخت روی هم تشکیل شده است که در صورت ضربه بر روی هم می‌لغزند.
6-فنر بادی
در ایران به این نوع فنرها مشبک بادی نیز گفته می‌شود. فنر بادی از یک استوانه پلاستیکی ساخته شده که درون آن با هوای فشرده پر شده است. نرمی و لطافت این نوع فنرها موجب محبوبیت آنها شده و خواستار زیادی دارد. البته هزینه نگهداری از فنرهای بادی نسبتا گران است.
7-فنر لاستیکی
همانطور که از نام آن مشخص است، این نوع فنر از لاستیک تهیه گشته است. دکتر الکس اولین نفری بود که از این نوع فنر رونمایی کرد. فنر لاستیکی، حجم کمی‌داشته و انعطاف پذیر و البته ضعیف است. به همین علت اولین بار بر روی یک خودروی مینی مورد استفاده قرار گرفت. ضعیف بودن این فنر موجب گشت تا در خودروهای دیگر مورد استفاده قرار نگیرد. امروزه تنها در برخی از دوچرخه‌ها یا موتورسیکلت‌ها به کار برده می‌شود.
معایب و مزایای فنر لول خودرو
فنر لول یک قطعه مکانیکی است که در مواردی چون ذخیره‌سازی و رهاسازی انرژی، جذب شوک مکانیکی و … به کار گرفته می‌شود. این نوع فنر زمانی که تحت فشار و تنش زیادی قرار گیرد، دچار تنش پیچشی می‌شود
این فنرها در مقایسه با فنرهای تخت، بیشتر عمر می‌کنند و کمتر خراب می‌شوند، مقاومت و سادگی بیشتری دارند و تنظیم آنها سخت نیست، پس خرید آنها نسبت به فنرهای تخت به صرفه‌تر است.
در مقابل، توانایی تحمل وزن زیاد را ندارند و به همین دلیل ممکن است در گذر زمان، فرسوده و ناکارآمد شوند. این فرسودگی بر کیفیت لاستیک ها تاثیر گذاشته و کارایی آنها را کاهش می‌دهد.
نکته مهمی که از فرسودگی فنرها جلوگیری و سلامت لاستیک ها را تضمین می‌کند و بسیاری این نکته مهم را نادیده می‌گیرند، اهمیت چک کردن فنرها است.
مشکلات فنر لول
شکستن فنر
از آن جایی که فنر لول بسیار کمتر دچار شکستگی می شود اما ممکن است در اثر ضربه های شدید و بروز عواملی چون زنگ زدگی یا خستگی زیاد دچار شکستگی شدید شود. لازم است بدانید که شکستن فنر لول به راحتی می تواند باعث ایجاد پارگی در تایر خودرو شود. علت این امر این است که فنر به طور دقیق در کنار تایر قرار گرفته و در صورت خارج شدن از جای خود به تایر برخورد می کند.
خستگی فنر
فنر لول یک قطعه فلزی بوده و کار اصلی آن، ارتعاش برای دفع کردن و جذب نمودن ضربه های دریافتی است. از همین رو این نوع سیستم می تواند فنر را دچار خستگی کرده و در نهایت باعث ایجاد ترک هایی شده که در اثر ضربه های ناگهانی منجر به شکستن می شوند. خستگی فنر هم می تواند فنر را در دریافت و جذب انواع ضربه ها ناتوان کند و هم می تواند به راحتی منجر به شکستن فنر شود.
فنر های گرم شده و کوتاه شده
همانطور که جدیدا شاهد هستید یکی از کارهایی که در مورد خودروها در کشور ما مرسوم شده و مشاهده می شود، استفاده از فنر لول اسپرت برای کاهش ارتفاع خودرو یا ارتفاع بازی بوده که جهت اسپرت کردن ماشین ها به کار می روند. این کاهش ارتفاع باید طبق اصول خاصی صورت پذیرد و به جای استفاده کردن از فنرهای استاندارد خودرو از فنرهایی با طول کوتاه تر استفاده کنند تا از این طریق هم ارتفاع خودرو را کاهش داده و هم دچار مشکلات در زمینه دریافت ضربات مسیر راه نشوند. اما امروزه به جای این کار از روش های غیر اصولی و ناکارآمد چون بریدن و کوتاه کردن فنر اصلی استفاده می کنند.
همانطور که می دانید طول فنر با میزان انرژی دریافتی آن رابطه مستقیم دارد در نتیجه با کوتاه کردن این فنر، میزان جذب انرژی آن کاهش پیدا می کند. گرم کردن فنر هم یکی دیگر از راه های کوتاه کردن آن است و سبب می شود فنر به جسم صلب نزدیک شود. با این کار ضریب فنر تغییر پیدا کرده و اثرات آن بسیار خطرناک تر از کوتاه کردن فنر است. این کار باعث می شود اتومبیل حین گذشتن از دست اندازها به شدت کوبیده شود.
تغییر در ضریب و اندازه فنر
در فنرها ضرایب مختلفی وجود دارد که به طور کامل به جنس و حالت فیزیکی آن ها بستگی دارد. از همین رو گاهی تعویض کردن یک فنر در خودرو ممکن است ضریب متفاوت تری را نسبت به فنر اصلی اتومبیل ارائه دهد. وجود این تفاوت ها باعث می شود میزان جذب انرژی در انواع فنر ها فرق کرده و در نتیجه منجر به بروز مشکلاتی از جمله مشکل در بخش های فنی خودرو، مشکل در کیفیت سواری و حتی ایجاد مشکل در حالت ایستایی خودرو گردد.
در مورد تغییر در اندازه فنر باید گفت این امر منجر به این خواهد شد تا خودرو در مسیر حرکتی خود در جاده متحمل ضربه های شدیدی شود و در نتیجه آن شکستگی فنر و پارگی در تایر خودرو را شاهد خواهیم بود.
مزایا و معایب اسپرت کردن خودرو یا کاهش ارتفاع فنر لول
اگر نگاهی به خودروهای سطح خیابان بیاندازید، خودروهایی را مشاهده می‌کنید که ارتفاع آنها پایین آمده یا به اصطلاح اسپرت شده‌اند. این نوع خودروها در میان اغلب جوانان محبوب بوده و مورد استفاده قرار می‌گیرد.
برای اسپرت کردن خودرو از روش‌های زیر استفاده می‌گردد:
یکی از روش‌ها کوتاه کردن ارتفاع فنر است. در این روش به علت کوتاه کردن فنر، قدرت جذب و مقاومت آن کاهش می‌یابد. در این صورت سرنشینان خودرو، صداها و ضربات ناشی از سطح جاده را بیشتر احساس می‌کنند.
دومین روش، گرم کردن فنر لول است. در این روش برخلاف روشی قبلی که اندازه فنر برش داده می‌شد، با کاهش فاصله بین پیچ‌ها، اندازه فنر را کاهش می‌دهند. برخی افراد تصور می‌کنند که با انجام این روش مشکلی در خودرو به وجود نمی‌آید. در حالیکه اینگونه نیست. با این روش فنر مقاومت خود را از دست می‌دهد و خیلی شکننده و حساس می‌گردد.
روش سوم که روش اصلی است و مطمئنا شما نیز با آن آشنا هستید، استفاده از فنر اسپرت است. فنر اسپرت به همین منظور تولید شده و همه ویژگی‌های لازم برای آن را داراست.
روش سوم اصولی‌ترین روش برای اسپرت کردن خودرو است. در این روش خودرو نرم‌ترحرکت کرده و جامپ معمولی و راحتی خواهد داشت. همچنین در سر پیچ‌ها، تعادل خودرو به خوبی حفظ می‌گردد. در این روش علاوه بر حفظ ظاهر خودرو، آن را زیباتر نیز نشان می‌دهد. از دیگر ویژگی‌های استفاده از روش اصولی می‌توان به افزایش کارایی و عملکرد بهتر خودرو بر روی پیچ‌های تند اشاره کرد.
اما روش‌های غیر اصولی معایب و خطراتی دارند که در ادامه به آنها اشاره می‌کنیم :
- با استفاده از روش‌های غیر اصولی استهلاک خودرو شما افزایش می‌یابد.
- به دلیل عدم رعایت اندازه استاندارد، زیربندی خودرو به سطح بلند جاده نظیر سرعت گیرها، برخورد می‌کند.
- این روش‌ها موجب تولید سروصدای اضافی در خودرو می‌گردند.
- در کشور ایران، پایین آوردن ارتفاع خودرو غیر مجاز بوده و جرم تلقی می‌گردد. به همین دلیل در صورت مشاهده، پلیس با آن برخورد می‌کند.
- به دلیل خرابی و معیوب شدن فنرها، قسمت‌های دیگر خودرو نظیر شاسی و جلوبندی دچار مشکلات جدی می‌گردند.
- فرمان خودرو نسبت به خودروهای استاندارد، کمتر چرخیده و به دلیل عدم رعایت اندازه استاندارد، لاستیک‌ها با گلگیر برخورد کرده و دچار سایش می‌شوند.
هرچقدر اطلاعات و دانش شما درباره محصول بیشتر و کامل‌تر باشد، مطمئنا خرید بهتر و معقول‌تری خواهید داشت.
زاگرس پارت تامین کننده و وارد کننده انواع قطعات اصلی و کره ای می باشد.
قطعات اصلی و کره ای خودروهای کیاموتورز و هیوندای را از ما بخواهید .
جهت استعلام قیمت های لوازم یدکی اصلی و کره ای خودروهای کیاموتورز و هیوندای با شماره 02136900687 تماس بگیرید.
