درب جلو چپ سراتو کوپه YD

درب جلو چپ سراتو کوپه YD مناسب برای خودرو سراتو کوپه YD مدل 2017-2014 است ، درب جلو چپ سراتو کوپه YD با برند GENUINE PARTS بوده و کد فنی درب جلو چپ سراتو کوپه 76003A7200 می باشد .

زاگرس پارت تامین کننده و وارد کننده انواع قطعات اصلی و کره ای می باشد.

قطعات اصلی و کره ای خودروهای کیاموتورز و هیوندای را از ما بخواهید .

جهت استعلام قیمت های لوازم یدکی اصلی و کره ای خودروهای کیاموتورز و هیوندای با شماره 02136900687 تماس بگیرید.

جهت رویت سایر اطلاعات خودرو سراتو کوپه YD بر روی لینک زیر بزنید.

https://zagrospart.com/مشخصات-سراتو-کوپه-yd

درب خودرو

یکی از بخش های اصلی خودرو که در در دسترس سرنشین قرار دارد،  قطعات مجموعه درب جانبی خودرو است. امکان خرابی این قطعات به دلیل استفاده مستمر از آن، زیاد است. از طرفی در تصادفاتی که از بغل خودرو صورت می پذیرد، این بخش ها بیشترین آسیب را می بینند. برای کاستن از هزینه ها( به شرط آشنایی) می توان تنها قطعات آسیب دیده را تعویض نمود.

انواع درب خودرو

درب سایبان

این درب عجیب از کابین هواپیماهای جنگنده جت الهام گرفته شده است.

جهت استعلام قیمت و خرید درب جلو چپ سراتو کوپه YD مدل ( 2017-2014 ) کد فنی 76003A7200 با شماره 02136900687 تماس بگیرید .

پنجره های جانبی جلو و سقف در یک واحد ادغام شده اند. به جای درهای معمولی، کل این سایبان توسط یکی از چندین نقطه لولای احتمالی متصل می شود و به آن اجازه می دهد تا به صورت عمودی، به طرفین یا به سمت جلو حرکت کند.

درهای سایبان علاوه بر ظاهری زیبا، می توانند یک پنجره پیچیده برای دید بدون مانع داشته باشند. متأسفانه، آنها به عنوان یک مانع عمل می کنند و ممکن است ورود و خروج از آن دشوار باشد. فرار از خودروی واژگون شده تنها با از بین بردن سایبان ممکن است و در صورت خروج در هوای نامساعد یا از سیل آب راهی برای خشک نگه داشتن کابین وجود ندارد.

درب قیچی

این نوع درب که به دلیل استفاده در خودروهای لامبورگینی معروف شد، در ابتدا توسط مارچلا گاندینی در سال 1968 طراحی و توسط شرکت آلفارومئو مورد استفاده قرار گرفت. دارای یک لولا در جلوی قاب در است اما از یک مفصل قیچی در گوشه بالایی برای باز کردن عمودی درب به‌جای لولای افقی 90 تا 130 درجه استفاده می‌کند.

آنها بسیار ایمن تر هستند، زیرا یک در باز فضای بیشتری اشغال نمی کند. رانندگان می توانند در فضاهای تنگ تر پارک کنند و همچنان سوار یا از خودرو خارج شوند. اما دلیل اصلی درهای قیچی این است که راننده می تواند از ماشین در حال حرکت به بیرون خم شود و در هنگام دنده عقب رفتن بهتر ببیند پشت سر او چه چیزی وجود دارد. کیت های تبدیل  مانند درب RAPTOR بالا وجود دارد تا به خودروهای دارای درهای معمولی اجازه دهد به جای آن از درب های قیچی استفاده کنند.

متأسفانه، برخی از مسائل مانع از رایج شدن درب های قیچی می شود:

• تولید لولاها گرانتر است و باعث می شود تولیدکنندگان تمایلی به استفاده از آنها نداشته باشند.
• درب عمودی ممکن است سقف پارکینگ را خراش دهد یا هنگام سوار شدن و خارج شدن از ماشین، فاصله را کاهش دهد.
• اگر وسیله نقلیه در تصادفات واژگون شود، فرار از اتومبیل تصادفی بسیار دشوارتر است و بنابراین از باز شدن درها جلوگیری می کند.

درب پروانه ای

درب پروانه ای که در گوشه جلویی بالای قاب در لولا شده است، این درب ها بیشتر از اینکه عمودی باشند گاهی مانند درب های قیچی عمل می کنند.

چرا که به جای باز شدن روی یک قوس کاملاً عمودی، لولا در را به سمت بیرون می‌کشد. در نتیجه، آنها همچنان به فاصله کمتری نسبت به درب های معمولی نیاز دارند و در عین حال دسترسی بهتری به داخل نسبت به درب قیچی دارند.

در حالی که این طرح عمدتاً در خودروهای با کارایی بالا یافت می‌شود، می‌توان این طرح را برای جایگزینی درب ‌های معمولی مانند درب‌های قیچی تطبیق داد. آنها از درب اتوماتیک استفاده می کنند که اجازه می دهد درب بدون کمک باز و بسته شود.

متأسفانه، این نوع از درب ها مانند دیگر درب های عمودی به موارد سقف بلندتر برای باز شدن مناسب در پارکینگ و افزایش دشواری فرار از ماشین واژگون شده مواجه هستند!

درب دو وجهی

یکی از جدیدترین انواع درب ها، درب های دو وجهی، مربوط به درب های قیچی و پروانه ای است اما به گونه ای لولایی هستند که هم به سمت بیرون و هم به سمت بالا با زاویه 90 درجه باز می شوند. آنها ورود و خروج را آسان می کنند، اما از مواد گران قیمتی ساخته شده اند که در صورت خراش عمیق ممکن است آسیب ببینند.

درب لولایی جلو

این طراحی دیوانه ‌وار که در BMW Isetta 600 دیده می‌شود به این معنی بود که تمام جلوی خودرو روی یک لولا قرار دارد. در نتیجه، فرمان، داشبورد و جلو به بیرون و کمی به سمت بالا باز می‌شوند و به راننده و سرنشین اجازه می‌دهند از یک در وارد شوند.

ورود و خروج آن را بدون خطراتی که انواع دیگر درها با آن روبرو هستند آسان می کرد، اما در هنگام پارک کردن به فاصله بیشتری از جلو نیاز داشت.

درب بال شاهین

این نوع درب توسط DeLorean DMC-12 که در فرنچایز Back to the Future مورد استفاده قرار گرفت، نمادین ساخته شد. با این حال، آنها توسط کسی جز ژان بوگاتی در سال 1939 ساخته شدند.

لولاها در سقف خودرو قرار گرفته اند و به درها اجازه می دهند به بیرون و بالا قوس شوند. این اجازه می دهد تا با فاصله جانبی کمتری نسبت به درب های معمولی دسترسی داشته باشید.

یکی از بزرگ‌ترین ایرادات طراحی ذاتی درهای بال مرغان در نهایت با عرضه مرسدس SLS حل شد که پیچ‌های انفجاری را به لولاها اضافه کرد تا در صورت واژگونی خودرو، امکان فرار فراهم شود. تنها عیب واقعی این است که طراحی درب با کانورتیبل ها سازگار نیست.

به عنوان یک نکته جالب، بوگاتی درها را بر اساس بال های مرغ دریایی طراحی کرد. یک اشاره ناخواسته به این الهام در کارتون MASK در دهه 1980 اتفاق افتاد، جایی که Chevy Camaro Z28 رهبر MASK با درهای بال مرغان اصلاح شد که به بال‌ها کشیده می‌شد و به خودرو با کد Thunderhawk اجازه پرواز می‌داد.

درب جیبی

این نوع درب کشویی که به ندرت در خودروها دیده می شود، بیشتر در وسایل نقلیه تحویلی مانند آنهایی که توسط اداره پست و موارد اضطراری استفاده می شوند یافت می شود. بسیار شبیه درهای کشویی در خانه‌های قدیمی، این درب‌ها به جای در بیرون، داخل یک حفره در وسیله نقلیه می‌ لغزند.

با وسایل نقلیه تحویل، معمولا به عقب می لغزد، اما در موارد نادری که در خودروها دیده می شود، معمولاً به جلو می لغزد. نمونه کمیاب و زیبای خودروی جیبی قیصر دارین 1954 است که تنها 435 دستگاه از آن ساخته شد.

درب LSD

یکی از انواع مختلف تم درب قیچی، این مدل درب ها هستند که طراحی پیچیده‌ای دارند و به آن‌ها اجازه می‌دهد از خودرو فاصله بگیرند، سپس به سمت بالا بچرخند تا درب موازی با خودرو و عمود شود.

LSD Doors احتمالاً بزرگترین نام در صنعت در خودرو است. این درب‌های کمیاب دارای مکانیزمی هستند که به عقب برمی‌گردند، بسته شدن آنها را آسان می‌کند و دسترسی عالی به کابین را فراهم می‌کند. فنر گازی در را باز نگه می دارد.

متأسفانه، با وجود سه مکان مختلف که درها را می توان به خودرو چسباند، آنها همچنان از محدودیت های ترخیص عمودی درب در مکان هایی مانند پارکینگ رنج می برند. علاوه بر این، آنها در خطر آسیب درب دو وجهی ناشی از حاشیه های بلند سهیم هستند.

درب کشویی

این درب ها در وانت ها و سایر وسایل نقلیه بزرگ بسیار محبوب شده اند. درب روی مسیری نصب شده است که به آن اجازه می دهد از خودرو خارج شود و در امتداد کناری به عقب برگردد.

این بدان معناست که برای باز کردن به هیچ فاصله عمودی یا افقی نیاز ندارد، اگرچه آنها گرانتر از درهای معمولی هستند و تحمل کمتری دارند. اما اگر بچه های خردسال دارید، مزایای درهای کشویی در یک پارکینگ شلوغ را درک می کنید.

درب خودکشی

شاید یکی از بدنام ترین انواع طراحی درب خودرو، درب انتحاری، برای چندین دهه به دلیل شهرت بد آن اجتناب شود، اما بار دیگر در بین برخی از تولیدکنندگان محبوب شده است. این اصطلاح به دو نقص عمده طراحی اشاره دارد.

اولاً، لولای رو به عقب به این معنی است که یک درب که به درستی قفل نشده است می‌تواند با فشار باد هنگام حرکت خودرو باز شود. ثانیاً، در هنگام باز شدن در ترافیک، خطری مشابه با درهای معمولی دارد.

در بیشتر موارد، درهای خودکشی در وسایل نقلیه ای یافت می شوند که درهای جلو معمولی هستند و درهای عقب خودکشی هستند. با این حال، وسایل نقلیه‌ای وجود داشته ‌اند که تنها یک مجموعه از درها از طرح درب خودکشی استفاده می‌ کنند.

سازندگان خودروهای لوکس به طور سنتی درهای خودکشی را به عنوان درب های کالسکه یا فلکس به بازار عرضه می کنند و توجه داشته باشند که ورود و خروج با استفاده از آنها چقدر آسان است. با این حال، گاهی اوقات زمانی که چندین نفر به طور همزمان وارد و خارج می شوند، ممکن است کمی ناخوشایند شود.

درب قو

این نسخه تغییر یافته از درب های معمولی در میان برخی از بزرگترین نام ها در کارایی بالا مانند استون مارتین و جگوار محبوب است. لولاها کمی بالاتر روی قاب ثابت می شوند و با زاویه کمی به سمت بالا باز می شوند و دسترسی بیشتری نسبت به درب های معمولی ایجاد می کنند.

متأسفانه، این زاویه همچنین می تواند بستن در را در یک فضای تنگ آزار دهنده تر کند.

درب های عقب استیشن واگن

اگر به استیشن واگن ها اشاره نکنیم که تا دهه 1980 در ایالات متحده رونق داشتند، سخت است. اینها بخش عقبی داشتند، اغلب با صندلی‌های تاشو، و معمولاً به‌عنوان نعش‌کش و وسایل نقلیه خانوادگی استفاده می‌شدند.

برخی از طرح‌ها بر روی یک لولای عمودی به طرف باز می‌شدند یا دارای یک دروازه شکافی بودند .درب عقب با باز شدن شیشه عقب به سمت بالا. حتی تعدادی از آنها می توانند به سمت بیرون یا پایین باز شوند به نام دروازه دوگانه یا سه گانه و این فقط خراش دادن سطح انواع درب عقب است!

اجزا درب خودرو

درب فلزی

این قسمت در فرآیند بدنه سازی و با جوشکاری قطعات رویه، تقویتی و کانال ها تولید می شود.

رو دری

بخش پلیمری مجموعه درب جانبی که مانند آستری قسمت داخلی درب فلزی را می پوشاند و بیشتر قطعات مونتاژی بر روی آن قرار می گیرند.

نوار آبگیر بیرونی

دور تا دور درب فلزی نواری قرار می گیرد که از تبادل هوا بین اتاق و محیط جلوگیری می کند. بدین ترتیب این قطعه نقش مهمی در حفظ دمای موجود در کابین دارد. همچنین نوار آبگیر از ورود آب به داخل خودرو جلوگیری می کند.

نوار آبگیر داخلی

مشابه نوار آبگیری بیرونی است ولی در اطراف شیشه قرار می گیرد.

شیشه

شیشه بخشی است که کاربر از طریق آن اجازه ی تبادل هوا بین اتاق و محیط را می دهد.

شیشه بالابر

بالا و پایین کردن شیشه توسط شیشه بالابر صورت می گیرد. الکتریکی شدن شیشه بالابرها به طراح این امکان را داده است تا در صورت تمایل دکمه آن را بر روی کنسول و همچنین در اختیار راننده قرار دهد.

راهنمای شیشه

علاوه بر کانال هایی که به عنوان راهنما درون درب فلزی جوش شده است. اغلب خودرو ها قطعه ای برای هدایت شیشه دارند که به صورت مجزا با پیچ و مهره بر روی آن مونتاژ می شود. عدم تنظیم صحیح این قطعه می تواند بالا و پایین رفتن شیشه را سخت کند.

ترمز درب

این قطعه دامنه حرکتی مجموعه درب جانبی و میزان باز شدن آن را کنترل می کند. همچنین تسهیل فرآیند باز و بست به این قطعه ارتباط دارد. ترمز درب معمولا بین دو لولا قرار داشته و مشابه لولا به بدنه متصل می شود.

زاگرس پارت تامین کننده و وارد کننده انواع قطعات اصلی و کره ای می باشد.

قطعات اصلی و کره ای خودروهای کیاموتورز و هیوندای را از ما بخواهید .

جهت استعلام قیمت های لوازم یدکی اصلی و کره ای خودروهای کیاموتورز و هیوندای با شماره 02136900687 تماس بگیرید.