مخزن پمپ هیدرولیک سراتو TD
نام محصول : مخزن پمپ هیدرولیک سراتو TD
نام برند : GENUINE PARTS
کشور سازنده : کره جنوبی
برند خودرو : کیاموتورز
مدل و تیپ : سراتو TD
کد فنی : 571501M000
1-پست پیشتاز(یک تا سه روز کاری)
2-تیپاکس(یک تا دو روز کاری)
3-پیک موتوری در تهران(یک روز کاری)
برای اطلاع از قیمت تماس بگیرید
تضمین کیفیت
ارسال سریع
پاسخ گویی سریع
مخزن پمپ هیدرولیک سراتو TD مناسب برای خودرو سراتو TD مدل 2013-2010 است ، مخزن پمپ هیدرولیک سراتو TD با برند GENUINE PARTS بوده و کد فنی مخزن پمپ هیدرولیک سراتو 571501M000 می باشد .
زاگرس پارت تامین کننده و وارد کننده انواع قطعات اصلی و کره ای می باشد.
قطعات اصلی و کره ای خودروهای کیاموتورز و هیوندای را از ما بخواهید .
جهت استعلام قیمت های لوازم یدکی اصلی و کره ای خودروهای کیاموتورز و هیوندای با شماره 02136900687 تماس بگیرید.
جهت رویت سایر اطلاعات خودرو سراتو TD بر روی لینک زیر بزنید.
https://www.zagrospart.com/مشخصات-سراتو-td
پمپ هیدرولیک
با ورود فرمان هیدرولیک رانندگی بسیار راحتتر و دلپذیرتر شد و امروزه دیگر تقریباً تمامی خودروها به این سیستم مجهز هستند. سیستم فرمان هیدرولیک شاید آنچنان به چشم نیاید ولی کافی است همین سیستم بسیار معمول و رایج از کار بیفتد تا به این نتیجه برسید که اهمیت آن در خودروی شما تا چه حد زیاد است.
پمپ هیدرولیک درواقع یکی از قطعات سیستم هیدرولیک خودرو است و بدون این پمپ، فرمان بهراحتی نمیچرخد. با هربار چرخاندن فرمان، پمپ هیدرولیک روغن موجود را تحت فشار به قسمت هیدرولیک فرمان انتقال میدهد و از آنجایی که فرمان از طریق میله فرمان به چرخدنده چرخها متصل است، بهراحتی فرمان میچرخد و رانندگی آسانتری خواهید داشت.
طرز کار پمپ هیدرولیک ماشین
برای تأمین نیروی لازم جهت چرخش چرخها توسط فرمان یک پمپ هیدرولیک در خودروها وجود دارد. این پمپ هیدرولیک خودرو از پرههایی برگشتپذیر تشکیل شدهاند که در یک محفظه بیضیشکل دوران میکنند. به قسمت داخلی پمپ هیدرولیک «روتور» گفته میشود که پرههای چرخنده را در داخل خود جای دادهاست.
نیروی لازم برای چرخش این پرهها داخل پمپ هیدرولیک خودرو از طریق چرخش موتور خودرو تأمین میشود و به وسیله یک تسمه به پمپ هیدرولیک خودرو منتقل میشود. این تسمه بهطور معمول در خودروهای متفاوت چندین پمپ و قطعه مختلف را به چرخش درمیآورند که معمولاً این قطعات شامل پمپ هیدرولیک، واترپمپ و دینام خودرو است.
زمانیکه پمپ هیدرولیک خودرو در حالت چرخیدن است، روغن هیدرولیک از لولههای ورودی پمپ با کمک فشار به سمت خروجی پمپ هدایت شده و عملاً با نیرویی که به فرمان وارد میشود مجراهای عبور روغن را باز و بسته میکند.
جهت استعلام قیمت و خرید مخزن پمپ هیدرولیک سراتو TD مدل ( 2013-2010 ) کد فنی 571501M000 با شماره 02136900687 تماس بگیرید .
این مجراها روغن را وارد سیلندر کرده و روغن تحت فشار پیستونهای داخل سیلندر به حرکت در میآید. فشار وارد شده به مدار روغن در سیستم هیدرولیک بخش عمده نیروی لازم برای فرمان دادن به چرخها در خودرو را تأمین میکند و باعث میشود تا وجود سیستم هیدرولیک فرمان باعث روانتر شدن فرمانپذیری چرخها توسط راننده شود.
علاوهبر این برخی از دستگاههای فرمان هیدرولیک بنا به مشخصات فنی شامل قطعات مختلفی هستند. معمولاً یک مجموعه شیر تنظیم و یک سیلندر هیدرولیکی در تمامی پمپهای هیدرولیک وجود دارد. شیلنگهای روغن تحت فشار و مخزنهای کمکی نیز بهطور معمول در تمامی پمپهای هیدرولیک جزء جدا نشدنی این سیستم هستند.
برخی از دستگاههای هیدرولیک علاوهبر این قسمتها یک سیستم خنککننده روغن هیدرولیک نیز دارد که باعث خنک شدن روغن هیدرولیک و در نتیجه جلوگیری از آسیبپذیری کاسهنمدها، پرههای پمپ و سایر قطعات مدار روغن هیدرولیک خواهد شد.
اجزای اصلی سیستم هیدرولیک فرمان
فرمان هیدرولیک یکی از انواع سیستم فرمان کمکی است. درواقع در این نوع فرمان، علاوه بر بخشهای اصلی و ثابت جعبه فرمان، یک بخش مربوط به سیستم هیدرولیک وجود دارد که با اجزای مشخص خود فرآیند تامین نیروی کمکی حرکت فرمان را به ثمر میرسانند. اجزای سیستم هیدرولیک جعبه فرمانهای هیدرولیکی عبارتند از:
- روغن هیدرولیک: نیروی کمکی به جعبه فرمان از طریق آن وارد میشود.
- لولههای مسیر حرکت روغن هیدرولیک: شلنگهایی هستند که مسیر رفت و برگشت روغن هیدرولیک را تامین میکنند.
- پمپ هیدرولیک: وظیفه پمپ کردن روغن هیدرولیک را برعهده دارد و بیرون از جعبه فرمان تعبیه میشود.
- مخزن هیدرولیک: روغن هیدرولیک را در خود جای میدهد و تقریبا در کنار پمپ روغن قرار دارد.
- شیر هیدرولیک: روی پوسته یا سیلندر اصلی جعبه فرمان نصب میشود.
- تسمه هیدرولیک فرمان: رابط پمپ هیدرولیک و موتور است و انرژی لازم پمپ را از موتور تامین میکند.
- جک هیدرولیک دوطرفه فرمان
این مجموعه، در کنار هم سیستم هیدرولیک را تشکیل میدهند. بنابراین باید در نظر داشت این سیستم بخشی مجزا از اجزای اصلی جعبه فرمان است.
انواع پمپ هیدرولیک خودرو
پمپهای هیدرولیک خودروها را میتوان از نظر نحوه عملکرد به چند دسته اصلی تقسیم کرد. از جمله انواع این قطعات میتوان پمپهای دندهای، پرهای، پیچشی، پمپهای با محور خم، پمپهای پیستونی هیدرولیک محوری درون خطی، پمپهای پیستونی شعاعی و پمپهای هیدرولیک کارتریجی را نام برد. در ادامه به شرح مختصر برخی از انواع پمپ هیدرولیک خودرو خواهیم پرداخت.
پمپ هیدرولیک دندهای
این پمپها از دندانههای خارجی به وجود آمدهاند و جابجایی آنها ثابت است. به طور کلی میزان جابجایی پمپهای دندهای، چیزی میان ۱ تا ۲۰۰ میلیمتر است. این سیستمها یکی از انواع پمپهای دورانی به شمار میروند. در این نوع از پمپها از طریق چرخش دندهها، فرایند پمپ کردن روغن انجام میگیرد.
پمپهای دندهای در حالت معمول از ۲ چرخدنده که در کنار یکدیگر قرار دارند تشکیل شده که یکی محرک و دیگری متحرک است. چرخدندهای که محرک است با تسمه در ارتباط بوده و میتواند با چرخش آن، به حرکت درآید و سپس چرخ کناری را نیز به گردش درآورد.
با حرکت این چرخدندهها، نیروی مکش به وجود میآید و روغن از مخزن، مکیده شده، وارد روتر میگردد. در واقع میتوان گفت با چرخش چرخدندهها نوعی خلأ نسبی در فضای روتر به وجود میآید. وجود این خلأ باعث میشود که افت فشار شکل گرفته و روغن از سمت مخزن به فضای بین چرخ دندهها حرکت کند.
با حرکت چرخدندهها، روغن نیز حرکت مینماید. از آنجایی که مسیر بازگشت، بسته است، به فشار روغن افزوده میگردد و لذا روغن میتواند با فشاری بالا از دریچه خروجی پمپ خارج شده و به سمت شلنگهای رفت حرکت کند.
پمپ هیدرولیک پرهای
این نوع از پمپها از چرخدنده به وجود نیامدهاند و به جای آن، پره دارند. در حقیقت میتوان گفت پرهها در این سیستم به جای چرخدنده واقع میشوند. در این سیستم بخش محرک، همان روتور است که میتواند به وسیله محوری که به تسمه اتصال داده شده، به حرکت درآید.
حرکت روتور باعث میشود تا پرهها نیز به حرکت وادار شوند. حرکت پرهها نیز سبب میشود تا خلا، ایجاد شده، فرآیند مکش صورت بگیرد. پس از آن، فشار تولید میشود و روغن، پمپ میگردد. پمپهای هیدرولیک پرهای، چرخشی و دارای جابجایی مثبت هستند.
پمپ هیدرولیک پیچشی
پمپهای هیدرولیک نوع پیچشی نیز جابجایی مثبت دارند. در تولید این پمپها، از ۲ پیچ استفاده شده که در هم تابیده شدهاند و درون محفظه، جای گرفتهاند. در بیشتر موارد از پمپهای پیچشی، برای جریانهای زیادی که فشار نسبتاً پایینی دارند، استفاده میکنند.
پمپ هیدرولیک با محور خم
از دیگر انواع پمپهای هیدرولیک خودرو میتوان پمپهای با محور خم را نام برد. در این نوع از پمپها، میان خط مرکزی سیلندر و خط مرکزی شفت، یک زاویه به چشم میخورد. محور پیستونها نیز با اتصالات کروی شکل به فلنج محور محرک اتصال داده میشود. لذا تغییر فاصله میان فلنج محرک و سیلندر باعث میشود که پیستون بتواند در محفظه سیلندر، نوعی حرکت رفت و برگشتی را به اجرا دربیاورد. در این سیستمها بلوک محفظه سیلندر نیز به شافت محرک، اتصال داده شده است.
پمپ پیستونی هیدرولیک محوری درون خطی
در این دسته از پمپها، امتداد محورهای بلوک سیلندر و محور محرک، در یک راستا واقع شده است. در پمپهای پیستونی هیدرولیک محوری و درون خطی، به دلیل موقعیت خاص قرارگیری صفحه زاویه گیر، در هنگام چرخش دورانی پیستونها، یک حرکت رفت و برگشتی اتفاق میافتد و لذا سیال از این طریق میتواند از بخش ورودی مکیده شده و در بخش خروجی، پمپاژ شود.
پمپ هیدرولیک پیستونی شعاعی
در ساختار این پمپها از تعداد زیادی سیلندر و پیستون استفاده شده است. فرآیند مکش در این سیستمها و سپس پمپ شدن روغن توسط حرکت رفت و برگشتی پیستونها در درون سیلندرها انجام میگیرد. پمپهای پیستونی شعاعی دارای پیستونهای در حال حرکت هستند. این پیستونها در یک جهت شعاعی و متقارن پیرامون بخش گرداننده محور، امتداد پیدا کردهاند.
پمپ هیدرولیکی کارتریجی
پمپهای هیدرولیکی کارتریجی ، خود دارای ۲ نوع اصلی بوده که عبارتند از: از پمپهای بالانس و غیر بالانس. در پمپهای هیدرولیکی کارتریجی بالانس، مرکز روتور و استاتور آن بر روی یکدیگر قرار گرفته و با هم انطباق دارند. این در حالی است که نوع غیر بالانس این دسته از پمپها، از این ویژگی برخوردار نشده و لذا نیرویی نامتوازن به محور پمپ وارد مینماید.
نحوه انتخاب پمپ هیدرولیک
در صورتی که یک سیستم هیدرولیکی را طراحی کردیم و نوبت به انتخاب پمپ هیدرولیک رسیده عوامل زیر برای خرید یک پمپ هیدرولیک موثر است که باید به آن توجه کرد:
1- حداکثر فشار کاری:
این مورد با مشخص شدن قدرت مورد نیاز مدار تعیین می گردد. بالطبع پمپ های هیدرولیکی که فشار کاری بیشتری را تحمل می کنند نسبت به پمپ های با قابلیت تحمل فشار کمتر، گران تر می باشند. به طور مثال در سیستمی مانند ماشین ابزارها که معمولاً فشار کاری 200 بار نیاز است، استفاده از پمپی با قابلیت تحمل فشاری معادل 300 بار هیچ گونه توجیه اقتصادی ندارد.
2- حداکثر دبی خروجی:
طبق یکی از سه اصل اساسی هیدرولیک، پمپ دبی تولید می کند نه فشار و باید قابلیت تامین دبی مورد نیاز مدار را داشته باشد. به عنوان مثال در صورت ثابت بودن دبی، پمپ با دبی ثابت پیشنهاد شده و اگر چنانچه مدار در عملکرد خود به تغییرات کوچک دبی نیاز باشد، استفاده از پمپ دبی متغیر پیشنهاد می شود. پمپ های هیدرولیک از نظر دبی خروجی در محدوده وسیعی از 1 الی 1000 لیتر بر دقیقه قابل دسترس هستند.
3- سرعت محرک پمپ:
در کاتالوگ تمامی پمپ های هیدرولیک حداقل و حداکثر سرعت دورانی محور پمپ توسط شرکت سازنده قید شده است. در حال حاضر انواع پمپ های هیدرولیک موجود در بازار را می توان با الکتروموتور 1500 دور کوپل کرد و در بعضی از برندهای محدود با الکتروموتور 3000 دور هم می توان پمپ را کوپل کرد.
در مورد سرعت محرک پمپ این نکته را باید اشاره کرد که پمپ هایی که با سرعت های بالاتر کوپل می شوند دارای عمر کاری کمتری نسبت به پمپ های دور پایین می باشند.
4- نوع سیال پمپ:
بهترین سیال برای پمپ هیدرولیک، روغن های معدنی (روغن مینرال) می باشد که باعث عملکرد رضایت بخش پمپ می شود. در صورت استفاده از سایر سیالات در پمپ هیدرولیک، کاهش عمر کاری پمپ را به همراه خواهد داشت.
5-سر و صدای پمپ:
میزان سطح سر و صدای پمپ هیدرولیک که بر حسب واحد دسی بل اندازه گیری می شود فاکتور مهمی است که باید در انتخاب پمپ هیدرولیک و مکانی که قرار است پمپ در آنجا کار کند در نظر گرفت. میزان سر و صدای هر پمپ با توجه به نوع پمپ و ساختمان داخلی آن ها متفاوت است.
به عنوان مثال پمپ های دبی ثابت از پمپ های دبی متغیر سر و صدای کمتری تولید می کنند. در انواع پمپ های هیدرولیک می توان به پمپ های پیستونی با سطح سر و صدای تولیدی بالا و پمپ های دنده داخلی و کارتریجی با صدای تولیدی کم اشاره کرد.
زاگرس پارت تامین کننده و وارد کننده انواع قطعات اصلی و کره ای می باشد.
قطعات اصلی و کره ای خودروهای کیاموتورز و هیوندای را از ما بخواهید .
جهت استعلام قیمت های لوازم یدکی اصلی و کره ای خودروهای کیاموتورز و هیوندای با شماره 02136900687 تماس بگیرید.